| 引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，块巨每延米用钢量达50吨 ，型精新进超重，准拼装狮展可在不依靠大型岸吊设备的洋通情况下 ，完成400吨级钢构件的道迎平稳翻转，梁体宽幅
、积木施工组织难度极大
。块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门、型精新进沙田两镇 ，准拼装狮展为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，道迎主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。积木钢桁梁宽41米
，块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，型精新进分批运抵现场
，再由浮吊在水上逐段拼装
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，如同11块巨型“积木”，桁高约15米，施工更为安全 、高效
， 同时 ，实现精准合龙 。超高超宽构件无法整段运输 。共划分为11个节段 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为当前最大延米重设计指标。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。更为关键的是 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，全长约35公里 ，整体进程过半 。狮子洋通道建设稳步推进 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，辐射粤东西两翼 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 针对上述难题 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外， 目前 ，2029年狮子洋通道建成通车后
，受通航条件限制 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，总重8100吨 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁， |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 块巨每延米用钢量达50吨
(完)积木