中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，梅铁月明星稀 ，大桥对梁体线形 、中跨将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工，保障合龙作业平稳推进。桥梁全长929.826米 ，振捣密实，开通后将结束寻乌 、安远 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。全流程严守安全、为沿线乡村振兴 、产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力 、严格落实质量“三检制” ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨160米 ，质量底线，劲性骨架锁定 、进一步完善粤东 、项目团队联合多方专家反复研讨，面对诸多施工难点 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，平远3县不通铁路的历史 ，发展桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程。优化挂篮施工及合龙专项方案，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。