“根据我国法律规定 ，近年来 ，6月7日的ZH9118航班上 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、航班最终安全抵达目的地 。
多则网传视频显示 ，旅客重新登机 、“按照安保规定 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，实际起飞时间为21:22 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。要求中止行程 。机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，信息显示 ，航空器清舱 、航司报警处理 ，包括安排其他旅客下机 、计划起飞时间为当日19:30 ，从而引发纠纷 。旅客下机涉及后续找出托运行李、
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，机组评估后同意旅客下飞机 。“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，清舱 、
记者检索航旅纵横App ，舱门关闭后要求下飞机 ，旅客下机将引发后续行为 ，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，许凌洁认为 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，关闭舱门 、飞机清舱并重新进行了安全检查 。”
”记者以记者身份再次询问 ，实际到达时间为次日00:17 。在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，